[慧聪化工行业]1、热塑性玻璃钢取得突破性进展
热塑性玻璃钢生产无污染、易回收利用，冲击韧性好，是FRP发展方向。预计2005年FRTP产量达40万吨，约占FRP总量的1/4(发达国家占1/3)。利用“863”项目成果，建立了具有自主知识产权的GMT(玻璃纤维毡增强热塑性塑料)生产线，产能2600吨/年。GMT已用于制作汽车保险杠、发动机罩、座椅支架、底板等产品。年用量逾千吨。开发了PP/GF混编的缝编织物，用于生产FRTP滑水板。
热塑性塑料基体改性、注射用长纤维TPAC粒料与片材成绩明显。FRTP生产90%以上注射，其次是挤出，GMT很少，LFT-D还没有。
2、SMC/BMC工艺研发成功多元固化体系，开发成功低温快速成型技术，降低了产品生产成本，减少了压机与模具的投资。国产BMC注射机已在浙、粤面世。SMC/BMC产品复杂程度提升。超厚(25mm)SMC模压制品已投产。SMC大宗制品由高速公路防眩板、组合式水箱板过渡到汽车件。SMC模压汽车件已经有几家规模化生产企业。SMC面材的模压门投产。
3、纤维缠绕CNG(压缩天然气瓶)已投入正式生产与使用，“十五”期间产量逾14万只。北京已成为世界上以CNG为动力的公交车最多的城市。已生产汽车燃料电池用复合材料氢气瓶。以钛为内衬的CF瓶已生产。
4、拉挤技术
国产拉挤成型机投入生产，产品有高级电缆保护管、锚杆、钢筋等。拉挤型材组装玻璃钢门窗规模化生产，年销量已达50万平米，其优越的隔热、保温、隔音、节能等优异性能已为建筑部门所认可。原位聚合法拉挤PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)型材研发成功，可替代金属，用于人体骨折固定。除格栅、鱼杆、伞骨、帐篷杆外，手机通讯天线罩、光纤增强器、地铁接触轨保护罩、梯子型材，中巴汽车空调器风管壳、石油开采用玻璃钢抽油杆、CFRP(碳纤维/环氧)抽油带、电缆桥架、1000×300mm大截面型材等难度较大的产品。采用45度多轴向缝编织物作面材、三元引发剂，生产出高品质的高250mm的工字钢。拉挤环氧玻璃钢管、棒已规模化生产，并有出口。
5、纤维缠绕高压环氧玻璃钢管生产线已国产化，在缠绕角度、树脂固化体系螺纹制作方面较国外技术有所改进。目前内地已有生产线22条(其中引进两个美国公司的生产线5条)。“九五”末期年用量即达1600公里。
6、纤维缠绕玻璃钢夹砂管生产技术有大的突破。加砂方式由国外的上加砂改为下加砂，已自行研发成功多次加砂加树脂，进而实现“湿加砂”(树脂与砂子预混后以湿态加到管子表面)。生产效率提高，缠1根内径2m长12m，工作压力0.6Mpa,7000刚度的管道仅需45分钟。下加砂加砂层树脂含量由25%降到18%。为适应城市改造的需要，开发了顶管制造关键技术与施工技术。内径2.5m顶管日顶进长度达69m/d ,达到国际领先水平。玻璃钢夹砂管在“十五”期间用量达5000公里年产量高达30万吨。新疆引额(额尔齐斯河)济乌(乌鲁木齐)工程采用了内径3.1m的玻璃钢夹砂管，单管长12m,重16吨，一次安装通水成功无泄漏，质量受到国家发改委的表彰。玻璃钢夹砂管已出口巴基斯坦、马来西亚、越南、伊拉克、俄罗斯、哈萨克斯坦、阿联酋等国及我台湾省。
7、纤维缠绕贮罐制作。已自制立式FW机，适于制作立式贮罐。卧式FW机能包封头，宜于制作卧式贮罐，亦可作立罐。目前实际生产的单罐容积2000立方米。
8、大陆与台商分别开发成功结构迥异的无风机冷却塔，结构较传统塔简单，节能、无机器运转噪音。
玻璃钢冷却塔单塔已发展到5000t/h。已逐渐采用拉挤玻璃钢型材制作冷却塔填料支架及塔支架，取代钢材，提高使用寿命。9、玻璃钢高速艇制造已开始采用真空浸渍与后固化技术，CF与GF、AF与GF混杂编织物，PVC泡沫、巴沙木、PP蜂窝及乙烯基酯树脂等原材料制作高速艇。我国赛艇成功地打进2004年雅典奥运会，打破了国际赛艇由欧美一统天下的局面。
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