据介绍，2007年第一季度，随着对宏观经济关注的再度升温，业内再次对煤电运等相应领域的价格和政策指导下的管制提出质疑。事实上，从去年以来，内蒙古围绕煤电运关系经济基础行业的争执就从来没有停止过。

　　抢运何时休

　　目前，受国家试点山西省煤炭企业生产提留、环保、有效利用“三责”捆绑行为，特别是生产提留加大的影响，在内蒙古的一些资源性地区，已责令关闭的个别小煤矿仍在找各种理由抢煤外运。集团性企业则赶在新政策出台之前，增加原煤产量，这样，在实际执行新政策之前，所有的煤炭企业都在抢着挖煤。

　　鄂尔多斯市伊泰集团作为呼准铁路有限公司的股东之一，占尽了铁路运煤的天时地利。该集团的一位负责人说，抢运的虽然是煤，但真正引发抢运的原因却是电。3月底，内蒙古发改委的一份报告中称，电厂受主要煤炭企业压缩产量的影响，库存煤频频告急。煤炭供应紧张使一些煤炭生产企业不顾政策的刚性约束，伺机抢煤外运。

　　入春以来，在一些运煤专用公路上，经常可以见到长长的排成一条龙的运煤车辆，运煤成就了“迎峰度夏”缓解电力用煤紧张的又一轮抢运高峰。

　　鄂尔多斯市准格尔旗煤炭管理局的一位负责人表示，为缓解供需矛盾，抢运煤引发的一系列后遗症令人尴尬。资料显示，鄂尔多斯市每年通过铁路和公路外运的煤上亿吨，铁路运煤日均申请车皮1万车左右。个别煤炭企业联合起来通过六种方式抢运煤炭。这种状况单靠行政强制命令手段很难强行将高烧不退的“抢运”控制住。

　　业内人士分析说，抢运主要是煤炭价格上涨造成的。目前内蒙古煤炭企业的各种提留没有山西省的煤炭企业多，但涵盖环保、移民补偿等煤炭生产提留迟早有一天会波及内蒙古。在这样的情形下，抢运就顺理成章地发生了。

　　价格无法管制

　　在国家确定的电价和铁路运价基础上，外运煤炭的最大“见利点”就在煤炭本身的价格上。计划外用煤的价格近几年一直在飙升，而煤炭企业的生产附加提留则还沿袭着过去的方式，低提留使煤炭生产企业产生了暴利。煤炭的价格随着经济的发展和电力供应紧缺而看涨，变化的煤炭价格常常使很多煤炭生产企业集中在一个阶段即利润相对较大的时候开始抢运煤炭。