未来每年替代七千万吨

　  王建业说，我省已经全面推广“乙醇汽油”，但基本掺烧率只有10~15％。现已研发出了掺烧率可达到85％的替代燃料，在新型添加剂的作用下，随时可以向汽油中添加允许比例范围内的甲醇乙醇，也不需要对车体进行专门改造。“这不是天方夜谭，已经获得国家专利的技术，研发地就在黑龙江，全国已经有20个省市将设厂生产。”

　  据介绍，到2020年，我国汽车领域采用替代燃料、化工生产改用“煤头”可替代石油约7000万吨。国家发改委提出以煤制甲醇为龙头，积极开展煤制烯烃等技术的研发和商业化示范，大力发展以甜高梁茎秆、甘蔗和木薯等为原料的非粮燃料乙醇，加强纤维素燃料乙醇的技术研发和示范。

　  甲醇车月省120元油钱

　  王建业说，甲醇提炼只需用劣褐煤，坑口价每吨不到百元，甚至可以用烧煤残料提炼，提取原料时可直接减少污染。劣褐煤属高硫煤，这些煤都不符合燃烧的环保标准，不能用于电厂发电，但却可用来提取甲醇。

　  据省质量技术监督局调查显示，甲醇燃烧后主要形成水和二氧化碳，排放碳氢化合物远远低于汽、柴油，又不含苯、烯烃、硫，且具有可溶和自然降解性。甲醇生产成本在每吨1200元左右，2.6吨煤就可生产出1吨甲醇，按照保守推算，如一辆车每月按行驶200公里计算，至少能节省120元油钱。

　  乙醇提炼改造盐碱地

　  据介绍，省内技术人才还掌握了“双醇掺加”的技术，一个油箱里可同时掺加甲醇乙醇。“我省是为数不多获得国家支持发展乙醇替代燃料的省份，未来的发展不仅仅依靠深度开发煤资源，还在于有大量的农作物茎秆可用。”王建业说，现在他们拟在绥化等地种一种牧草，这种草生长在盐碱地区，叶茎淀粉含量极高，是提炼乙醇的好原料。

　  由于采油、放牧等原因，近年我省出现了大面积的盐碱地，据悉，这种牧草一旦种植，不但会形成替代燃料的原料基地，同时也会改善区域土壤、植被环境。