慧聪网化工讯：“一方面，国内六成轮胎市场被外资企业占据，另一方面，我国中小企业寻求出口也遭到了打击。”日前，北京橡胶工业研究设计院常务副院长吴桂忠在接受记者采访时表示，国内轮胎企业正忙于提高产品档次，以寻求国内外市场的突破。
据悉，国产轮胎与彩电、鞋、DVD等消费品一样，正面临着国外技术与贸易双重壁垒。业内专家认为，国产轮胎出口受阻、在国内又受到外资企业打压的原因在于：品牌的国际影响力弱、研发新产品的能力差与产品结构亟待调整。
品牌影响力弱
据介绍，轮胎是一个高度依赖原材料的行业，橡胶占产品成本的70%以上。由此，一旦橡胶价格有所动荡，将直接影响到产品成本与销售价格。业内人士指出，为了减少过度依赖原材料的风险，企业必须提高品牌影响力，增加附加值，以保证在行业动荡期的利润水平。
“国内企业的高档产品并不比外资企业的差，但是品牌效应却不行。”吴桂忠说，经过多年的技术积累，国产轮胎的品质已经达到较高水平，只是一些微小的性能指标上与外资企业产品有所差别，然而，就是这些微小的差距使得中国轮胎品牌一直处于中低档次，产品利润仅为外资企业的一半。
2006年，橡胶价格大幅上涨，曾给国内轮胎企业带来很大压力，在外资企业纷纷涨价时，由于品牌号召力不够强大，国内轮胎涨价乏力。
此外，品牌档次低也极大地影响着国内企业的出口之路。“其实，我国出口轮胎中的4/5是为外资企业贴牌生产，利润不到5%。例如，国内企业生产一条轮胎卖给外资企业是15美元，而外资企业将其卖到美国市场就是40美元。”业内人士透露。分析原因，他认为：“归根结底是品牌效应差，无法真正打开国际市场，只能靠低价优势得到出口机会，如今中国的廉价轮胎与温州鞋一样被多次反倾销。”
产品与服务缺少差异化
“国内轮胎企业还处于模仿阶段，在产品设计上一直跟随外资企业的步伐。”吴桂忠告诉记者，国内轮胎企业品牌效应一直上不去的根本原因是研发新品的能力差，产品缺少差异化。
专家表示附加值高的品牌归根结底是以差异化的产品作为基础的，而国内企业的产品虽然品质并不低，却缺少差异化特征，因此即使在品牌营销上投入再多，也无法形成品牌的核心价值。
据介绍，为了保证技术的先进性，外资企业一般都将技术研发放在本国，而将生产制造和设计环节引进中国，与外资企业对技术的重视与投入程度相比，国内企业相差甚远。据悉，知名的外资轮胎品牌均有标志性产品，例如，固特异就曾靠独特的水沟轮胎奠定了其在国际市场上的品牌地位。
除了产品之外，与外资企业相比，国内企业更缺少基于服务的营销策略。据悉，2006年上半年，米其林针对中国轮胎替换市场启动了“随你行”服务计划，包括免费24小时道路救援、轮胎扎钉免费修补服务和免费定期轮胎保养提醒等。随后，固特异也推出了有针对性的“汽车保姆计划”。
产品结构不合理
专家认为，国产轮胎“吃亏”的另一个重要原因是产品结构问题。据悉，整个轮胎市场容量的七成是轿车轮胎，三成是卡车轮胎。外资企业主要生产轿车轮胎，国内企业则主要生产卡车轮胎，这使得国产轮胎本身的市场空间就比外资企业小很多。
“外资企业占轿车轮胎市场的七成，相反，国内企业占卡车轮胎市场的七成。”吴桂忠告诉记者，2006年，我国轿车轮胎市场规模达1.3亿条，而卡车轮胎仅为4000万条。
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