近年来，在汕头港口货物吞吐量连创历史新高、港口建设与运营均实现跨越式增长的同时，汕头的临港工业也迎来了发展的春天，尤其是原本已具备一定基础的汕头修造船业，改革的步子迈得更加铿锵有力，造船规模、造船能力都取得长足进步。日前，记者从有关部门了解到，目前粤东地区造船吨位最大的6500吨级成品油轮已经由市航运总公司船舶修造厂承接建造，计划2009年上半年完工，刷新汕头造船的历史“高度”。
据了解，汕头修造船工业的发展有较长历史，且具有一定的人才、技术、设备、资质、品牌基础，曾经拥有各类规模的修造船企业约20家，主要分布在汕头市区、潮阳区、濠江区和南澳县等地。目前全市纳入统计管理的修造船企业共有5家，分别是汕头市航运总公司船舶修造厂、汕头经济特区江南船舶修造厂（汕头大洋船舶工业总公司）、南澳县造船厂、濠江区达濠造船厂、汕头市津华造船有限公司。这5家企业的造船能力分别为：能建造船长大于90米至120米或空船重量大于1500吨至3000吨的企业2家；能建造船长大于30米至60米或空船重量大于100吨至500吨的企业1家；能建造船长小于30米或空船重量小于100吨的企业2家。过去，由于规模较小，生产设施严重不足，造船企业难以承接大的订单或同时承接更多订单。
近年来，汕头船舶修造企业努力寻求发展，在开拓市场、技术研发和质量管理等方面均取得一定成效。继汕头大洋船舶工业总公司成功建造2艘小水面线海关监管艇，填补了我国高性能船技术中的空白。有着57年厂龄的老国企———汕头市航运总公司船舶修造厂也通过改革、整合，努力拓展外贸业务渠道重焕生机。这家老国企在解决历史遗留问题的同时，筹资对厂区进行技术改造，实施资产优化重组，强化内部管理，留用技术熟练工人，引进专业人才，引进先进生产设备。不仅拥有粤东同类型造船厂最先进的生产车间，造船能力也从1000吨级大幅提升至10000吨级，大大增强了企业对外竞争力。2007年，市航运总公司船舶修造厂承接造船任务9艘，其中包括承造2艘目前粤东地区造船吨位最大的6500吨级成品油船。今年1月，6500吨级成品油轮正式开工建造。
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