近日市场传闻，国家近期或对燃料油(5391,111.00,2.10%,吧)进口关税进行调整，由之前的3％下调至1％。本报记者昨日从易贸资讯获悉，由于有此预期，山东地方炼厂已将部分原计划6月到货的燃料油推迟至7月，以降低进口成本。
不过，据青岛海关反馈的消息称，目前海关当局还没有收到相关方面的正式文件，对于该消息的真实性也仍需进一步确认。此外，财政部和关税司方面人士也表示，暂时还没有收到相关消息。
但有黄埔进口商向易贸资讯指出，政府下调燃料油关税一事还是有可能。一方面，中国的经济建设和能源息息相关，为加速经济发展，国家一直鼓励能源进口；另一方面，燃料油进口成本高昂，市场内弱外强，进口“倒挂”非常严重，进口受到巨大冲击。
“近几年，华南的进口不断萎缩，进入2008年以来，该形势愈演愈烈。因成本高企，进口商生存状态受到极大威胁，政府是时候采取措施了。”该人士说。
业内人士指出，当前燃料油进口关税率为3%，如果调整至1％，进口成本将有所下降。以俄罗斯M100为例，6月新加坡180CST均价加72美元/吨的溢价，到达山东的CFR价格为6219元/吨，关税下调后，每吨将可节省117元。
由于国家对原油进口采取严格的配额制度，山东地炼一直面临比较严重的油源紧张问题。山东炼油化工协会会长刘爱英此前告诉本报记者，因受国家政策影响，地炼获得的原油配置指标远远不能满足生产的需要，装置开工率严重不足。如山东地炼行业的原油一次加工能力达到4500万吨/年，但国家给予的原油配置指标只有168.84万吨/年。在这种情况下，山东地炼大量使用燃料油作为炼油的原料，通过深加工炼出汽柴油，成为市场供应的有力补充。但今年以来，国际油价飙涨带动燃料油价格走高，山东地炼成本压力巨大。
此前，汽油、柴油、轻柴油、石脑油和航空煤油等成品油的进口关税税率已从原先的2%～6%，统一下调至1%。2007年12月26日，财政部下发文件，要求从2008年1月1日起，将5-7＃燃料油（税则号：27101929）的进口关税从6％下调至3％；350度以下馏出物体积百分比小于20%，550度以下馏出物体积百分比大于80%的蜡油（税则号：27131210）进口关税税率由6%下调至0%。
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