碳纤维国产化路有多远

    慧聪化工网讯：今年我国全面启动和实施的大飞机重大专项整体配套项目中，包括了碳纤维在内的诸多化工新材料项目，随着以该专项为代表的国内各领域对碳纤维产品的需求增加，许多碳纤维研究项目或干吨级产业化项目纷纷启动。然而由于我国碳纤维行业缺乏具有自主知识产权的核心产业化技术，产业发展不会一蹴而就。记者近日来到今年正式组建的陕西省高性能碳纤维制造及应用工程研究中心，对国内碳纤维的技术研发与产业化进展进行了采访。

   发展契机已到

    碳纤维复合材料因其独特、卓越的理化性能，广泛应用在火箭、导弹和高速飞行器等航空航天业，以及化工机械、交通工具、体育器械、纺织及医学领域。比如采用碳纤维与塑料制成的复合材料制造的飞机以及卫星、火箭等宇宙飞行器，不但推力大、噪音小，而且因质量小，动力消耗少，可节约大量燃料。

    据报道，航天飞行器的重量每减少1千克，就可使运载火箭减轻500千克。去年面世的超大型飞机A380，复合材料的比重已达23％。预计将于2010年问世的A350超宽客机，其高性能轻质结构将达62％，成为空客公司第一架全复合材料机翼飞机。轻质“外衣”不仅能有效克服自重与安全的矛盾，还能大幅降低飞机能耗。以A380为例，其首架飞机每位乘客的百千米油耗不到3升，而A350的百千米油耗预计只有2．5升／人，几乎可以跟现在的小汽车媲美。

   今年全国“两会”上，温家宝总理在《政府工作报告》中明确指出，2008年中国将全面启动和实施大飞机重大专项，这为包括碳纤维在内的诸多化工新材料提供了发展契机。

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