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风暴奇袭成品油 中石化广州直线降价

2008/10/30/15:55
     慧聪化工网讯:风暴奇袭成品油 

   油气行业家大业大。然而在这场百年不遇的风暴中,损失也不可避免。 

   25日下午3时,燕山石化油品销售公司院内。偌大的加油场地上仅有一辆油罐车在加油。院内另一半被划分成7条停车道的空场,诉说着这个院子鼎盛时的繁华。 

   燕化人说,油气最紧张的时候,这7条车道根本不够用,老远就能看到从这个院里延伸出来的油罐车队。 

   这是燕化人首次在深秋感受到油气需求的寒意,而油气产业链上的其它实体亦唇亡齿寒。 

   这一场秋寒,始料未及。 

   从7月开始,国际油价随日渐明朗的金融风暴一路下滑。 

   事实上,此时,处在风暴中心的美国已经饱尝油气需求萎缩之苦。根据美国官方最近公布的统计数字,该国9月份石油进口量比8月份下降13.5%,与去年同期相比降幅更达16.4%。 

   中国油气企业亦未料到,被誉为“避风港”的中国,也已置身在风暴之中。 

   油气需求大户货运服务公司对油的需求直线下降。 

   “一落千丈”,湛江市一位货运服务公司的老板如此形容最近的货运业务。他说,从6月份以来,该公司的业务量就逐渐萎缩,9月、10月两个月,该公司的28台货运车几乎全部停运,“我经营运输公司几十年从来没有碰到这么困难的行情,真不知道能支撑到什么时候”。 

   该公司的业务主要是运输高岭土、桉木板、白糖等当地特产。这些产品不仅用于出口,此前上海等国内省市也有很大需求,“但现在销售几乎处于停滞状态”。 

   据了解,这家公司业务正常的时候,每台车每月用油2吨左右,28台车近56吨。 

   记者所知,9月,中石油、中石化多数销售公司都没有完成任务。该月28日是长假前的最后一天,华北地区的销售公司大幅降价促销,但两大公司的销售人员没有想到降价促销竟会成为10月的主旋律。原因是,当天他们拿到的10月配置计划较9月份仍有小幅上涨。 

   市场人士也认为,虽然汽油需求不会有所回升,但鉴于进口油减少,沿海全面开渔,北方“三秋”,奥运结束等诸多“实实在在”的利好因素,柴油需求回升的趋势不会改变。 

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