燃油税来了 公平来了？
2008/12/17/10:30 来源：三峡晚报燃油税已经离我们只有咫尺之遥了，也许离2009年1月1日还有不到20天的时间，但是和燃油税从提出到真正付诸实施的14年时间相比，可以说燃油税真的离我们已经相当近了。
毫无疑问，这项即将实施的改革将影响我们生活的方方面面：出行、置业、理财等等。短短不到200字的《征求意见稿》，却是历经14年曲折反复权衡和博弈的成果。燃油税改革方案看似小小的税赋变动，却关乎中央和地方、财税部门和交通部门、政府和公民等等不同主体之间复杂的利益调整。
目前围绕燃油税也还有不少争议，但这些改革中出现的争议也只能依靠继续改革才能得到解决。从今日起，本栏目将推出系列报道，从普通人的视角来关注燃油税费改革。
深度浅读：对于燃油税的认识，根据给其带来的影响不同，不同社会角色有着不尽相同的声音。
长期以来，私家车主是燃油税呼声最高的代表者、推动者，而真正这一政策即将变为现实时，有的车主才发现，其实，开征燃油税后，用于养车的费用并不会比目前支出的费用少，反而有所增加。私营业主李先生就是其中一位代表。
费用有增无减？
李先生在宜昌城区开有一家医药公司，由于业务需要，他经常往返于宜昌至枝江、宜昌到宜都之间，每个月花在车上的费用可不是一个小数目。
作为用油较多的私家车主，李先生一直对开征燃油税的出台表示关注，但此次出台的改革方案并没给他带来惊喜。他给记者算了一笔账：目前，宜昌市场上93号汽油零售价基本上是6元/升，他的本田车几乎每两天要跑一次枝江或者宜都，一个来回大概是18升油，一个月最少要用300升油。再加上过桥费、高速公路收费，一个月下来，仅用在车辆上的开销不少于3000元。
根据国家发改委、财政部等部门目前公布的《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》，汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。同时取消六种收费，并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。
对于这套改革方案，李先生表示，此次油价税费改革没有将高速公路过路费纳入被取消之列，二级公路收费何时全部取消也未置可否。所以，对于私家车来说，实际真正取消的只有一种，那就是养路费。此费目前征收标准是每月105元。其它的过桥费、车船使用税你还得照交。
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