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燃油税为什么难产

2008/12/24/09:12
 

　　 国家发改委能源研究所研究员姜克隽6月19日的言论，也被外界认为是燃油税问题重新升温的一个重要由头。姜克隽表示，能源税的研究报告已出炉，燃油税应该在未来两年内开征。他特别提到，燃油税越早征收越好。 

　　 接受《每日经济新闻》采访时姜克隽说，他只是从节能减排的角度认为燃油税的征收已迫在眉睫，理由恰恰是油价高涨，开征燃油税有助于减少成品油消耗，平抑油价，特别有助于环保减排。对于各方利益博弈以及可行性问题，姜克隽说，这不是他的研究范围，“利益博弈问题已经谈了很多年，再谈下去还是那样。”他认为，国家应该下定决心尽早推出燃油税，“两年时间太久，越早越好。” 

　　 韩晓平说，以节能环保的理由来催生燃油税站不住脚，按照这种理由，那么所得款项应该专项用于环保补偿，但燃油税却是大部分用于道路建设。他认为，如果要节能环保，就应推出“能源环境税”。如果以环保理由征收燃油税，国家以后就无法再推出相关环境税收政策。韩晓平因此认为，燃油税迟迟不能出台，根本原因还是制度设计不合理，“这个税种的设计先天不足。” 

　　 另据了解，目前我国用于交通的燃油只占所有燃油消费量的三分之一。对所有的用油征收燃油税来替代养路费等显然不合理，国家需要进行区别补偿。因此，如何设计补偿制度，也是一个大问题。 

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