供大于求形势严峻 LNG市场售价或将进一步下行

http://www.chem.hc360.com2015年12月02日11:08 来源:中国石油和化工网T|T

    慧聪化工网讯:今年国内LNG(液化天然气)工厂整体开工率始终难以突破50%.上月,LNG随着天然气价格下调迅速跟跌。但由于国内LNG供大于求,大量过剩产能难以消化,企业将让出价改红利,LNG价格还将进一步下跌。明年开春采暖结束后市场需求减少,吨价将跌至2600~2700元最低点。预计2016年一直低位运行,到2017年才能逐步上涨。

    11月18日,国家发改委公布非居民用天然气门站价格调整方案,下降幅度达0.7元/立方米,LNG随之大幅跳水,迅速跟跌。据卓创资讯统计,气价下调当天,内蒙古、河北、山西多地LNG价格下跌100~200元(吨价,下同)。“天然气价格调整方案公布后,陕北地区LNG出厂价从3350元直接降到2950~3000元。”11月29日,陕西华油天然气有限公司销售主管郭皓强告诉中国化工报记者。

    据了解,LNG液化工厂常规气气源价格按照当地门站价执行。此次门站价格下调后,LNG工厂气源价格同步下调。以0.7元/立方米的下调幅度计算,常规气制LNG生产成本将下调1000元。“虽然气价下降幅度达0.7元/立方米,但传导到液化工厂也许只有0.5~0.6元/立方米,折合LNG价格700~800元。”山东卓讯咨询集团有限公司天然气总监刘广彬告诉记者。

    据了解,今年国内LNG工厂整体开工率始终难以突破50%,陕西地区的开工率仅40%,价格倒挂,亏损严重,一半工厂迫于成本压力长期停工。总体来看,原料气降价利好LNG下游发展,但短期内难以扭转国内LNG供大于求局面,大量过剩产能难以消化,价格将始终低位运行。预计LNG企业将让出价改红利,LNG价格继续下滑。

    业内人士认为此次调价幅度之大出人意料,在国内成品油价格持续萎靡不振和下游发展缓慢的情形下,LNG谷底未到,还有进一步下跌空间。“从产能体量和市场氛围来看,短期内LNG跌幅将维持200元左右。但由于产能过剩严重,竞争十分激烈,下游期待LNG价格大幅下跌打开市场需求。从长远考虑,LNG降幅将相应地达到500~600元,预计待冬季采暖结束后市场需求减少,明年上半年国内LNG主流价格还会进一步下跌。”刘广彬说。

    陕西省燃气设计院院长郭宗华认为,北方的LNG价格优势明显,刺激产能释放,势必将进入南方市场打压沿海进口LNG,再次形成价格战。

    “长远分析,LNG将随着气价下降0.7元/立方米最终同步下跌700~800元。虽然现在LNG价格已经降了300元,预计明年开春后还要下跌400多元,跌至2600~2700元历史最低点。”杭州麦安集有限公司CEO莫昌德认为,气价下降后LNG开工率肯定将大幅提高,但LNG重卡等物流贸易量持续不振,释放的产能下游又消化不了,企业难免被迫降价销售。考虑到下游需求滞后期,预计2016年一直低位运行,到2017年才能逐步上涨。

    据安迅思统计,目前处于停工的国产LNG产能达到2529万立方米/日,如果其中60%恢复生产的话,或将释放1500万立方米/日的产能。预计,此次气价下调后,国内多家停工工厂有望恢复开工,届时供大于求情况将愈加严峻,LNG售价或将进一步下行。

    中国化工报记者了解到,在冬季用气高峰来临以及原料成本下降的刺激下,多家LNG工厂纷纷迅速恢复开工。如陕西华油天然气有限公司位于安塞的200万立方米/日的装置生产负荷由气价调整前的50%增长到目前的80%;新疆广汇在鄯善的150万立方米/日LNG项目、内蒙古兴圣200万立方米/日项目及中能200万立方米/日项目等也有复产打算。

    好在LNG消费也在缓慢回升,可以消化部分增量。目前LNG主要用于交通燃料。受油价腰斩影响,LNG替代成品油、燃料油的经济性完全丧失,直接打压LNG抬不起头,导致2014~2015年LNG车用增速放缓。若此次气价下调全部传导至终端领域,LNG在车用领域的价格下行空间将达1000元,LNG重卡每百千米燃料成本将减少28元。

    业内人士认为,LNG下游市场将迎来重大利好,巨大的价格降幅将缩窄LNG与替代能源之间的价格差距,推动下游市场发展。下游发展缓慢是导致目前LNG价格疲软的主要原因,工业和民用增速缓慢,主要还依靠LNG重卡和船舶等交通燃料拉动市场。

    郭宗华表示,价格战不是LNG脱困的长久之策,刺激车用LNG才是根本途径。目前下跌后的LNG与汽油的价格比达到0.6左右,比较符合市场需求,将刺激车船消费大幅增长。预计明年LNG公交车用量将翻一番,LNG重卡销量从今年的1万辆低点猛增到6万辆,带动LNG年消费量达190多亿立方米。

责任编辑:付善元

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