江南造船交付Lusitano E系列最后一艘乙烯船

http://www.chem.hc360.com2017年06月19日08:47 来源:芳烃烯烃产业观察T|T

    慧聪化工网讯:6月14日,江南造船为PetredecLimited建造的LusitanoE系列21000立方米半冷半压乙烯运输船的最后一艘签字交船。PetredecLimited船舶运营总监DabiruVenkatraman,驻厂监造组组长RanjanVarghese,中国船舶工业贸易公司海工及特种船部副总经理陈建国、高级项目经理顾亚男,江南造船副总经理张俭出席交船签字仪式。

    PetredecLimited在江南造船共订造了4艘LusitanoE乙烯运输船,该型船为江南造船自主研发、设计、建造的21000立方米半冷半压乙烯运输船,该系列船入级DNVGL,适用于GL规范。

    PetredecLimited公司是世界最大的LPG贸易公司之一,拥有一支大型的液化气运输船队,有着超过30年的液化气船建造、运营经验,是在液化气船领域较有影响力的专业船东。

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    2014年05月,江南成功承接PetredecLimited订造的4艘“LusitanoE”乙烯运输船,并分别在2016年8月、2017年1月、3月和6月顺利完成了系列船的建造交付。江南凭借着本系列船的优质质量,获得了Petredec公司的认可。该系列船的交付标志着江南在半冷半压型灵便型液化气船市场的领先地位得到了进一步的巩固,也进一步扩大了江南在国际市场上的影响力。

    目前Petredec仍有2艘“LusitanoP”22,000立方米液化气运输船正在紧张的建造中。

    “LusitanoE”有什么特色

    “LusitanoE”21,000立方米LEG船是江南造船近年来自主研发的新一代2万立方米级的液化气船,它满足最新规范、规则要求,具有经济、节能、环保的特点。该船型设计在主尺度,线型,总布置,完整稳性和破舱稳性分析等方面都进行了优化,并综合考虑了船东的实际使用情况和普遍需求。

    主尺度优化

    “LusitanoE”系列船在设计时对船舶主尺度进行了优化设计。经过综合平衡船舶的使用要求、阻力性能、操纵性、结构重量等方面后,结合本船液货舱的形状、大小及总布置,本船最终选取了159.99米的总长,24.8米的船宽,16.7米的型深,8.5米的设计吃水和9.4米的结构吃水。

    线型优化

    “LusitanoE”系列船的设计吃水和结构吃水相对较浅,因而湿表面积也比较小,这就使得较其他同类型的液化气船而言,“LusitanoE”的摩擦阻力明显减小。另一方面,菱形系数是表征船体水下部分肥瘦程度的一个重要参数,它对摩擦阻力的影响较小,但对剩余阻力的影响较大,菱形系数增大,单位排水量的阻力随之增加。本船的菱形系数也小于同类型的液化气船。因此,“LusitanoE”的阻力性能有比较明显的优势。

    总布置优化

    为更好地满足船东的使用要求,“LusitanoE”对主甲板上各类设施的布置、压载舱划分等多处进行了布置优化,使布局更加合理、紧凑。其中包括电机和压缩机室采用一体式设计、对压载舱进行了重新划分、采用无管弄设计等。

责任编辑:陈晓辉

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