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科思创携手下游企业拓展水性聚氨酯技术新应用

http://www.chem.hc360.com2017年10月19日14:51 来源:慧聪化工网T|T

    慧聪化工网讯:随着涂料行业“油改水”风潮的愈演愈烈,水性涂料正不断取代油性涂料,成为行业发展的主流。对于整个涂料产业链上的企业来说,主动寻求改变,顺利适应这些变化,对未来的发展至关重要。科思创作为领先的涂料原材料供应商,不仅在聚氨酯领域拥有领先的技术和强大的研发能力,还通过跟下游客户的密切合作,把先进的水性聚氨酯技术成功推广到家具、汽车、建筑、轨道交通等应用领域。

    近日,科思创在其上海总部举办了一场“水性技术新发展”媒体见面会,今年新上任的科思创涂料、粘合剂及特殊化学品业务部技术应用开发亚太区副总裁李金旗和众多媒体进行了零距离对话,感受科思创的先进水性聚氨酯技术发展新风向,了解科思创在国内环保大趋势下,与涂料下游行业的企业携手,引领业务新发展。

科思创涂料、粘合剂及特殊化学品业务部技术应用开发亚太区副总裁李金旗

科思创涂料、粘合剂及特殊化学品业务部技术应用开发亚太区副总裁李金旗

    李金旗于2003年加入当时的拜耳材料科技(科思创前身),一直任职于技术开发部门,主要负责汽车原厂漆、修补漆、塑料涂料还有交通工具涂料,以及后来的纺织和特种涂料。因为出色的工作能力,2012年他被公司公司外派到美国担任项目开发经理。一年后,他回到中国担任中国区技术销售总监。2017年4月份,李金旗被任命为科思创涂料、粘合剂及特殊化学品业务部技术应用开发亚太区副总裁。

    聚氨酯业务表现强劲 业务模式创新引领增长

    2016年科思创业务销量同比增长8%,2017年一季度核心业务销量同比增长9%,涂料、粘合剂及特殊化学品业务同比增长8.1%,第二季度延续了一季度的良好态势。其中,亚太地区增长最为强劲,李金旗表示,业绩的增长主要得益于亚洲水性聚氨酯原材料市场的逐渐扩大。  

    在聚氨酯领域,科思创有着很长的历史。从1937年拜耳材料科技发明聚氨酯这一有机高分子材料到20世纪80时代末成功开发出水性聚氨酯产品再到2017年,正好80周年,技术已经非常成熟。而且,科思创从未停止创新的脚步,不断在产品和技术上进行突破。由科思创研发的水性双组份聚氨酯涂料技术可以做到更高性能(如耐刮擦、硬度等)以及高亮光的外观效果,在高端实木家具领域的应用优势非常明显。

    技术出身的李金旗对于科思创水性聚氨酯技术在行业应用中的探索有着更为深刻的见解。在他看来,科思创的创新不单单是产品和技术的创新,同时也是业务模式的创新以及和合作伙伴在整个产业链上面的合作创新,通过整个生产工艺的优化,来达到性能的提升和成本的优化,实现整体共赢。

    以家具行业为例,科思创2016年和君子兰在上海成立了木器涂料联合实验室,专注于水性木器涂料的研究与开发,满足本土家具对高性能水性环保涂料的需求;在涂装行业,则与涂装设备公司金田豪迈以及喷枪公司SATA合作,为家具行业提供全套的水性解决方案;在终端应用行业,通过与豆丁庄园、华韵木业的合作,把最新的高性能双组份水性聚氨酯涂料技术推广到儿童家具领域及高端实木家具领域。这些合作无一例外都取得了很好的效果,通过整个产业链的努力,促进了科思创水性聚氨酯涂料业务的增长,更重要的是,推动了家具漆水性化进程。

    2017年,科思创曾携手新浪家居重磅发布《中国家具企业涂料应用现状调查报告》,数据直观地剖析了当前阶段大中型本土家具企业的涂料应用现状和痛点。调研显示,相较成熟的欧美市场,中国的水性家具漆正处于发展的关键时期,就国内家具行业整体而言,水性家具漆市场占比仍不足10%,但其市场增长迅速。科思创预计2015–2020年期间,水性家具涂料在中国市场的年增长率将高于20%。其中,高性能的双组份水性聚氨酯的增长可能会更快,因为其可以同时提高家具的外观和性能。  

    履行社会责任 践行节能减排

    在业务高速增长的过程中,科思创一直不忘践行节能减排的社会责任,针对不同的应用行业做了很多减排贡献。针对汽车行业,科思创通过推广汽车车身水性化技术和推广双组份高固含的聚氨酯清漆,大幅降低了汽车面漆和清漆VOC排放。据了解,科思创水性聚氨酯原材料应用在车身的中涂和面漆的主要产品有水性树脂Bayhydrol®及水性固化剂Bayhydur®。

    李金旗透露,目前,汽车是水性聚氨酯技术除鞋胶行业外普及度最广的行业,基本上国内主流厂商已经实现了中涂和面漆的水性化,同时车企也在进一步探索整车的水性化,如保险杠、汽车内饰、汽车座椅等汽车配件的水性化。科思创站在产业链的源头,也在竭力推广整体车身的水性化。

    针对大型交通行业,科思创则基于双组份水性聚氨酯原材料Bayhydur®和Bayhydrol®体系,推出了水性易喷涂聚氨酯技术,让下游的终端用户如客车、货车、火车制造企业可以很方便采用这个技术进行大规模施工。与传统的溶剂型体系相比,水性易喷涂聚氨酯技术不仅可以降低涂料的VOC含量2/3以上,而且在耐腐蚀性能和紫外线耐老化性能方面更为优越,使用寿命能提高1倍以上。

    李金旗坦言,在刚开始由油性转水性的时候整车制造企业遇到了一定的困难,于是科思创通过跟华豹涂料合作,了解下游企业应用的难点,调整涂料配方,最终成功地达到了溶剂型涂料的性能要求,甚至在一些关键指标上,超越了溶剂型涂料。性能取得突破后,科思创水性易喷涂聚氨酯技术应用市场也逐步打开,从2008年开始科思创水性易喷涂聚氨酯技术已经涂装了三万八千辆的大型车辆,包括公交车、厢式货车,地铁和货车,其中还有一部分用于出口的货车。

    未来发展重心:可持续发展 持续创新

    科思创对于企业在中国的未来发展有一个清晰的规划。李金旗表示,未来企业发展重心主要集中在两方面,一方面是可持续发展,希望公司业务发展更加健康,减少对环境的影响。科思创全球的减排目标以2005年为基准,到2025年能进一步减少50%的二氧化碳的排放。  

    另一方面,针对中国市场,科思创将持续投入研发,不断创新。2013年,科思创在上海聚合物研发中心升级成为亚太区创新中心,与全球其他两大创新中心-匹兹堡和勒沃库森平行。亚太区创新中心重点聚焦水性聚氨酯分散体产品,主要应用涵盖了鞋类和纺织类涂层技术和粘合剂技术。在水性家具漆方面,目前主要解决的是水性涂料所面临的传统技术难题,例如硬度、耐刮擦、耐沾污、耐黄变、耐湿热以及水性涂料不能做高光、亮光涂装效果的难题,未来将以“加快水性涂料的干燥速度”以及“延缓水性双组份聚氨酯体系的活化期”为研发重点。

    科思创希望能通过水性聚氨酯原材料的开发,为客户提供经济、环保、全面的涂料解决方案,在实现企业可持续发展和创新的同时,帮助客户最终实现可持续发展和创新。

责任编辑:王倩5

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