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桐昆集团嘉兴石化PTA二期生产线顺利投产 产能扩张阶段性结束

http://www.chem.hc360.com2018年01月17日08:59 来源:互联网T|T

   慧聪化工网讯:桐昆集团嘉兴石化有限公司近日公开宣布其采用英威达最新P8技术的二期200万吨/年PTA生产线一次性成功开车,并顺利投产。

    桐昆装置二期开车后,国内PTA总产能将达到4923万吨。但随后2018-2019年国内PTA市场将进入装置投产的空挡期,产能增速将明显放缓,供给端压力十分有限。而伴随着下游聚酯产能的投放扩张,PTA产能过剩的阴霾似已逐渐消散。

    PTA新装置相继投产,2018年无新投产计划,产能扩张阶段性结束

    2017年,PTA现货平均加工费为672元/吨,相比2016年提高了194元/吨。较高的加工费刺激了部分长期停车装置加速重启。

2017年PTA新老装置投复产情况

2017年PTA新老装置投复产情况

    年内供给侧的变化,主要来自于几套长停装置的复产,包括蓬威石化、华彬石化以及翔鹭石化等,合计产能680万吨。其中,蓬威石化90万吨装置于2014年初停车,已于2017年2月16日投料生产。华彬石化(原远东石化)140万吨装置,在停车两年半多之后,其中70万吨产能于2017年10月31日投料,另外70万吨装置于11月14日投料。翔鹭石化(漳州)450万吨停车装置中,一、二线已于2017年9月27日点火,11月10日试运行,并于11月20日正式出料。截止2017年12月,国内仍处长停状态的PTA产能还有778.5万吨。

    2017年PTA长期停车装置汇总

2017年PTA长期停车装置汇总

    同时,新装置也加快开车。嘉兴石化二期220万吨新装置,已经分别于17年12月中下旬及18年1月开车。2018年基本没有新的PTA装置开车,PTA产能扩张阶段性结束。

PTA

    与此同时,当前PTA有效产能达到极限,行业集中度进一步提升。

    目前PTA总产能4703万吨,2018年将达到4923万吨。在华彬和翔鹭重启后,PTA的有效产能从3698万吨上升到4628万吨,产能利用率达到94%,接近极限。

PTA

    而经过新的一轮重组,目前PTA行业集中度不断提升,生产商对开工节奏把控力较强。2018年,逸盛总产能1285万吨,市场占比29%。恒力总产能660万吨,市场产能占比14%。中石化总产能883万吨。市场产能占比19%。PTA前3企业市场占比57%,相比2017年提升7%。

    2017年PTA装置停车检修仍较为频繁,根据已知数据测算,年内我国PTA行业平均负荷水平在75%附近,而聚酯负荷平均则运行在88%附近高位,市场整体呈现供给紧平衡状态,尤其三、四季度伴随聚酯产能扩张,PTA供不应求较为突出,社会库存不断下降。

    数据显示,截止2017年3月底,国内PTA社会库存在190万吨左右,4月份开始PTA开始去库存化,且库存下降趋势明显;截止11月底,PTA社会库存量已降至50万吨左右。对于目前阶段的PTA市场而言,新投产或复产项目的影响已不再是对供给端的压力,而是对于现货紧缺局面的有效缓解。

    2018年PTA产能投放将进入空档期

    随着2018-2019年国内PTA市场将进入装置投产的空挡期,产能增速将明显放缓,供给端压力十分有限。而伴随着下游聚酯产能的投放扩张,PTA产能过剩的阴霾似已逐渐消散,市场情绪逐渐转向乐观。2018年度在PTA产能投放空档、生产商把控开工节奏,同时下游聚酯产能继续扩张等利好支撑下,PTA供需格局有望继续好转。供需主导下,PTA价格重心有望继续上移,PTA行业盈利前景进一步明朗。

    但从节奏上来看,供给端由于PTA新老产能的投放都集中在2017年四季度,对供给形成的冲击或将在2018年一季度显现。而需求端,由于春节的季节性影响一季度聚酯开工将出现回落,另一方面聚酯新产能大概率会集中在下半年投放,因此需求端整体或像2017年一样,表现为前低后高走势,从而导致PTA供需景气度演绎为前弱后强格局。

    2018年度,我们将重点关注国内PTA生产厂商检修节奏、聚酯产能投放进程等供需因素的变动。市场面临的风险因素主要存在于:宏观经济弱势致使大宗商品走跌;聚酯产能投放不及预期;终端需求特别是纺织服装出口出现大幅下滑等方面。

责任编辑:叶丹

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