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湛新树脂许均:水性化是涂料原料供应商的研发方向

http://www.chem.hc360.com2018年08月06日16:32 来源:慧聪化工网T|T

    慧聪化工网讯:7月24日,借首届2018山东专用车绿色涂装发展论坛的契机,买化塑创新者沙龙(山东梁山)站提前启动,慧聪网诚邀梁山政府、知名汽车生产商,喷涂设备企业,检测结构,环保专家,涂料生产企业,涂料原材料商等代表,针对梁山专用车行业面临的发展挑战及机遇,从环保、技术创新方面,思维碰撞,为中国专用车领域的快速、健康发展献计献策。本次沙龙实现了务实、落地的讨论,面临环保压力,专用车领域全产业链各司其职,提出整体解决方案,推动专用车领域绿色发展。

    湛新树脂(上海)有限公司技术服务和业务发展经理许均作为唯一的涂料原料企业代表,出席了此次沙龙。

湛新树脂(上海)有限公司技术服务和业务发展经理许均

湛新树脂(上海)有限公司技术服务和业务发展经理许均

    许均介绍到:从树脂整体的概况来讲,在国家环保要求下,降低VOC的排放,其实树脂方面留给大家的选择不是很多。从性能、环保方面来看,其实有不同档次的醇酸树脂、PU可以选择,但是品质就会差别很大。从环保来讲,湛新是全球工业漆树脂的第一供应商,能够提供树脂产品是非常全面的。主要是几个方面:一个是高固体份和水性,归结在液体涂料类的,UV归结到辐射固化的,还有就是粉末树脂。现在对于涂料企业来讲,生产中必须选择一个环保方案治理排放,达到国家要求的标准

    从产品体系来说,湛新公司一直认为在金属工业方面粉末是不错的选择,现在向低温方向发展,已经有一些成果,固化温度明显下降。液体涂料方面,UV在专用车领域使用有难度,包括场地,固化条件、边角问题等等,专用车一般不会选择UV体系。

    高固和水性两个方面,高固其原理就是在施工的时候分子量相对是低的,把它变成一个很有性能的高分子的时候,就会牵涉到你的固化条件,要么去双组份固化,要么就是高温的,比如说在工程机械,可能会用到低温的双组份。在原厂的乘用车方面,尤其是清漆是用高固体分的,并且降低了烘烤温度的高固、降能耗面漆。湛新PU的高固底面漆,在机械方面推广了很多年。

    专用车市场,很大一部分是自干、低温或者醇酸、环氧的体系,这种体系如果做高固含的话,VOC含量还是很高的,还是需要环保措施。 专用车领域要把以前的单组份的体系转做高固,一个是成本,树脂涂料的成本要增加,因为你必须要去做这个双组分,自干的单组份的这种去替代现在的产品体系,在高固方面树脂很难给提供很好的保障。

    目前水性漆是一个比较好的选择,从本质上降低VOC的情况,现在市场在树脂的技术包括丙烯酸、醇酸改性后的VOC是可以做到很低的,理论上它甚至可以做到零VOC。改性醇酸的成膜不需要加溶剂,当然做配方的时候可能会适当加一些溶剂调节施工的性能,VOC本身可以降到很低。湛新的产品在客车、铁路货车车厢等领域都有比较成熟的应用。

    水性是原料供应商的研发方向

    现在所有的原材料供应商的大部分精力放在水性的,你给他提一个水性的项目,反馈会比别的体系要积极的多,出成果的这个概率也会要大一点,集中在做一件事情。现在水性漆虽然还有一些问题,在国家环保的标准、法规要求下,水性漆是一个必然的方向。

     买化塑创新者沙龙专题:坚甲利漆·绿色看齐-买化塑创新者沙龙2018专用车涂装(梁山站)http://www.ibuychem.com/zt/cxzslls/index.html

责任编辑:叶丹

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