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华北井下练就“火眼金睛”解决安全隐患

http://www.chem.hc360.com2018年08月10日10:26 来源:中国石化新闻网T|T

    慧聪化工网讯:近日,华北工程井下作业分公司202压裂队在大牛地气田D1-504井进行山2+盒3层压裂施工作业。

    下午17:40分,正在高压区外例行巡检的压裂班班长刘杰,突然发现5号压裂车泵头有前后轻微晃动的迹象,多年积累的经验让其迅速形成判断,初步判断为泵头和动力端连接处的螺栓螺丝松动,立即在对讲机中报告仪表车,要求立即停车。

    此时,距该井盒3层压裂施工结束还有20分钟左右的时间。仪表车指挥郭立新接到报告后,立即停用5号压裂车,并提升其他压裂车排量,继续施工,保证施工顺利进行。

    同时,一边从视频监控做好重点监测,一边安排巡视人员从安全区域多个角度做好观察,确保施工的安全。

    设备副队长袁靖亚全程密切观察,直到施工顺利结束。

    施工结束后,立即带领人员把车辆开回基地进行拆卸检查。

    5号压裂车泵头拆卸后,袁靖亚同志倒吸一口凉气,泵头和动力端连接处的12条螺栓断裂4条,幸亏发现的及时,否则就可能造成严重事故了。

    问题找到了,可是问题的起因呢?队领导立即召开小组会,并召集设备人员开展事件发生原因分析,

    经该队设备管理人员查找设备保养记录、排查问题所在,并和修理厂人员讨论后认为,5号压裂车泵头为新更换泵头,更换后一共进行了42段压裂施工。

    更换泵头时对连接处的12条螺栓进行了仔细检查,并未发现外伤,经过目视判断,本次螺栓断裂处的痕迹全部为新痕迹,螺栓螺纹完好,说明螺丝未松动。

    经过查询螺栓更换时间得知,更换螺栓后5号压裂车一共施工276层,远未达到该队其它压裂车的螺栓使用时间。截至目前,尚未有螺栓使用时间的行业标准,再加上今年和当日施工井压力普遍较高,判断为应力导致的机械疲劳,造成螺栓断裂。

    问题原因找到后,为确保今后不发生类似问题,队领导及时组织人员对其余6台压裂车对应部位进行了检查,及时排除了隐患。

责任编辑:林志娴

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