说实在的，的哥的苦衷可以理解，但是规定仍需遵守，白云、交通集团和广骏三大出租车 公司就承诺：无故拒刷羊城通，乘客可以拒付。 其实，并不是每位乘客都会“刷卡打的”的，毕竟，大家一般不会往羊城通里充多少钱，卡里的那点钱也经不住打几次的。但是，另外一件事情却与每位的士乘客都休戚相关：现在的油价 降了，因为油价攀升而开征的那一元的燃油附加费 是不是也该取消了？
2005年的时候，油价就跟坐火箭一样一路攀升，为了避免各出租车公司经济利益受损，广州自该年11月15日起，向每位乘客征收一元的燃油附加费。当初，让乘客多掏一元钱，大家大多不乐意，天长日久习惯成自然了，才适应了这笔转嫁来的费用支出。当时，广州市相关部门负责人表示，征收出租汽车燃油附加费属“临时措施”，今后还将视油价变动适时调整或取消。
恰好，现在的油价的确“变动”了。
先是国家发改委根据国际市场原油价格大幅回落的情况决定，自1月14日起，将汽油价格每吨降低220元；2月10日，中化道达尔燃油有限公司在北京的两家加油站，在限定的时间内每升汽油降价5角，而且这次降价也打破了油价“只涨不降”的神话。人们似乎长睡乍醒，恍然大悟：原来油价还能降啊。本来，按照2001年出台的国家政策，零售商可以在国家公布的中准价基础上，上下浮动8%。但是几乎众所周知的是，零售商往往都是“默契”地把“可上浮8%”奉为圭臬，却对“可下浮8%”的规定视而不见。
目前，中石油在广州的加油站下降了6分钱；中石油武汉部分加油站也已经开始降价。虽然“小心翼翼”的下调幅度很小，有点蜻蜓点水式的“象征性”味道，但是这种姿态表明了惠民意识付诸实践的可能性，毕竟，车辆再去加油时少掏钱了。那么，基于油价上涨事实加收的燃油附加费是不是也应该随着油价的下降来点反应？
事实上，当你打的外出时，仍然要多付一元钱。如果说油价上涨时收取这一元钱有些时势所逼的意思，那么今天，在油价已经下降的时候，这一元钱的收取还那么顺理成章吗？
面对油价全线下调，南京市物价部门就宣布，如果93号汽油价格继续下降，出租车燃油附加费将随即取消；郴州也表示将取消的士燃油附加费。那么，广州市民打的时是否也能因为油价下降而少掏一元钱呢？
按照当初征收的士燃油附加费时广州市物价部门的解释，如当93号汽油零售价格（不含清洁剂）低于2004年与2005年上半年平均价3.7元／升时，征收出租汽车燃油附加费的临时措施将会取消。目前看来，93号汽油价格降到3.7元／升仍需时日，看来，似乎广大乘客只能祈祷油价继续下降，直到93号汽油单价跌破3.7元这关了。
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