一些媒体报道称，此举意味着我国的燃料油进口将被禁止。燃料油是我国民营油企最主要的炼油来源，每年燃料油进口量近3000万吨，大部分用于地方炼油厂的炼油原料，如果禁止燃料油的进口，大量的民营炼油厂将面临无米下锅的局面。

　　"其实并不是这样，民营企业进口燃料油属于一般贸易的范畴，并不会受到影响。这次主要禁止的是来料加工和进料加工贸易这一块，即从国外进口燃料油进行加工再出口的贸易方式。"4月12日，易贸资讯的燃料油分析师马倩莲说，"我国进口燃料油的贸易方式主要是一般贸易。去年以一般贸易方式进口的燃料油达到2800万吨，而以来料加工方式进口的燃料油只有12万吨。"

　　在柴油进出口这一块亦是如此。"中石油中石化每年都有一定的柴油进出口指标，这一块不会受影响，受影响的主要是一些来料加工的企业。"华南石化交易中心高级顾问陈曦林说。

　　根据易贸资讯提供的资料，去年我国以来料加工方式进口的轻柴油为53792吨，而以一般贸易方式进口轻柴油为38.1万吨，与我国每年1.16亿吨的柴油产量相比，实在微乎其微。

　　也有人士认为，国家将柴油放入禁止名单，更多地是为了抑制柴油出口冲动。

　　据一位业内人士介绍，从表面数据看，2006年我国柴油产量11653.4万吨，目前的柴油基本可以自给。但其实我国柴油在一定程度上还处于供不应求的状况，存在供应缺口。

　　"两大集团供应的柴油并不足以保证整个市场需求，尤其是春耕时节，有些地方还会闹""油荒""，有时还不得不从国外高价买回柴油来保市场。民营炼油厂的非标柴油成了市场的有益补充，这也是为什么近年来地方炼厂发展兴旺的原因。"这位业内人士说，"因此国家不鼓励柴油出口。"

　　然而近年来由于国内外柴油价差很大，中石油和中石化的炼化企业常有将柴油出口到国外的冲动。