静电旋杯雾化喷涂工艺因其相对较高的涂装材料的迁移效率（上漆率60%～80%，比一般空气雾化喷涂工艺30%～40%的上漆率高将近1倍），从问世以来就受到广泛关注和应用。但原先的静电旋杯雾化喷涂工艺在喷涂由各种效应颜料（铝粉、云母珠光粉等）组成的金属珠光漆时，无法和空气喷涂工艺一样表现出效应颜料特有的丰富多彩的颜色变化（多角度异色）的效果，颜色表现沉闷而单调。

    为了使汽车的颜色更加丰富多彩，几乎所有的汽车生产厂家在确定面漆的涂装工艺时都不约而同地选择了静电旋杯雾化加空气雾化喷涂的两段金属珠光漆的色漆喷涂工艺，利用静电旋杯雾化喷涂的高上漆率提供一层起到遮盖作用的色漆涂层（一般占色漆总膜厚的60%～80%），利用第二道的空气雾化喷涂（占色漆总膜厚的40%～20%）提供优秀的效应颜料的颜色表现。但第二道空气喷涂的低上漆率在环保以及喷涂成本压力日益增加的今天成为汽车整车生产厂家迫切想要解决的问题。

    随着生产喷涂设备厂家的技术进步（旋杯雾化器结构及其技术的改进），静电旋杯雾化喷涂在表现金属珠光漆的多彩颜色方面得到了很大的改善，采用静电旋杯雾化的喷涂金属珠光漆的工艺正在迅速被汽车整车生产厂家所采用。