另外，分析师们还注意到，美元汇率走低也为油价“高烧不退”作出了“贡献”。美元的贬值使得油价相对于持有欧元等其他货币的投资者而言变得更为“便宜”，这部分投资者大量买入原油期货交易合约，致使原油价格增长“势不可当”。

　　同时，据专业机构推测，美国现有原油和汽油储备不足，将难以满足今年第四季度进入冬季以后的市场需求，因此大量买入是美国补足油库“亏空”的唯一手段。作为市场因素，这同样推动了高油价。

　　奥地利首都维也纳的咨询机构PVM石油联合公司则认为，“炼油行业瓶颈”是推高油价的一个长期因素。

　　据国际能源署发布的石油市场中期报告预测，全球原油产品需求平均每年增长2.2%或每日增加190万桶，在2012年将达到每日9580万桶。但是根据报告显示，产能却远远赶不上这一速度，供求紧张将日益加剧，长期影响国际原油价格。

　　“面粉”价升　　“馒头”价却变动少

　　对于原油和成品油，业内一直有个非常形象的比喻，即未经加工炼制的原油为“面粉”，经过复杂的技术程序加工后生产出的汽油、柴油为“馒头”。在目前国际“面粉”价格屡次攀升的情况下，我国的“馒头”价却极少变动。

　　从国家发改委获悉，我国石油消费近50%依靠国外进口，国际油价的上涨使国内成品油炼制企业成本剧增，批零倒挂的局面令炼油厂长期承担着巨额亏损，一直处于“馒头卖不过面粉价”的状态。按每桶80美元计算，炼油企业每生产一吨成品油亏损1000元。因此，面对国际原油价格的惊人涨势，国内成品油价格陷入了不得不调整的境地。另外，既然由政府决定是否调价，那政府就不能仅从经济角度出发，社会舆论、社会稳定和弱势群体的利益都是慎重调价的前提。而选在11月1日这天提高国内成品油价格，国家考虑了各行业的承受能力，如农业“三秋”已近尾声，农民对柴油的需求量减少等。

　　目前，我国成品油定价机制并没有完全市场化，在这种形势下，适时、适度上调国内成品油价格是明智之举。

　　亚洲各国　　欲上调成品油价

　　国际油价高位震荡逼迫中国国内上调成品油价格，那么，周边国家情况如何？日前，美国《国际先驱论坛报》推测，亚洲多国将上调燃油价格。该媒体指出，随着亚洲国家政府开始减少燃油补贴，亚洲消费者感到了油价急剧上涨带来的压力。11月1日，印度财政部长和石油部长共同讨论了油价上涨的具体问题。印度国内一些专家和政府官员都认为，对消费者而言，油价上涨将不可避免。

　　马来西亚贸易部长拉斐达·阿齐兹日前在其国内透露，马来西亚也可能被迫提高油价。

　　美方媒体推测，印度很可能是继中国后，第二个提高油价的国家。一位印度政府官员近日表示，“我们不想提高燃油价格，但是我们将不得不这样做。”

　　油忧 供不应求——炼油企业赔本保供应

　　上周二，深圳、广州等地区的读者致电本报，焦急地表示：“油价涨就涨吧，可千万别让大家加不上油呀。”近期，珠江三角洲部分地区短期内柴油油品供应紧张的状况让许多车友很是着急。

　　其实，这种现象的背后，有许多沉重却又不得不面对的原因。

　　今年三季度以来，受9月份渔业休渔结束、“三秋”农忙等因素影响，国内成品油需求大增。由于国际油价持续上涨，无利可图的民营炼厂纷纷停产、工农业生产用油需求量增大等原因，国内柴油需求缺口不断加大。进入10月下旬以来，部分地区供需显得更为紧张。

　　为保证供应，中国石化、中国石油两大集团，不惜巨资从国外进口汽油、柴油，在炼油越多越亏损、民营炼厂纷纷减产或退出市场的局面下加紧生产，保证市场供应。

　　局部地区短期供油紧张容易解决，但是有限的石油资源与无限的需求之间的矛盾，全球化的能源短缺，却是我们不得不长期面对的问题，中国石化有关人士表示。