这4件宝贝代表的，是21年前他发明的余热制氢发动机成功的标志。“有了这种发动机，中国的汽车业就会有自己真正的民族品牌。”董银谈激情四射地讲起醇氢汽车的远大前景，满怀信心地说：“余热制氢发动机产业化的日子已经离我们不远了。”

　　21年沉寂今乘东风见曙光

    董银谈的梦想似乎不远了。

    3月6日，原二汽厂长、二汽集团（现东风汽车公司）董事长黄正夏一行飞抵昆明，同行的还有东风实业有限公司总经理李振华和武汉理工大学汽车学院副院长邓亚东等。3天的考察后，一项合作意向签订：由东风实业有限公司、武汉理工大学汽车工程学院与昆明新能源发展有限公司在现有余热制氢专利技术成果基础上，按产品样车的要求继续优化和规范此项技术在半年内研制出两辆东风（电喷）EH30动力醇氢汽车；争取在一年内生产东风EH30动力醇氢汽车50－100辆（国际上第一批经济实用的醇氢动力汽车）；在投放市场取得成效的基础上，制定东风EH30动力醇氢汽车整车产业化计划。

    这将预示着，国际上第一批醇氢汽车有望在两年内诞生。董银谈耗了大半辈子的余热制氢发动机专利技术终于看见了产业化的曙光。

    作为中国汽车工业的代表性人物，黄正夏高度评价这一意向协议。他语重心长地说：“我希望三方就这项专利技术的完善和实现产业化真诚合作。这是东风汽车集团又一次重大战略发展的机遇，一定要抓住、抓牢，让它大放光芒。”

　　专利产业化整整沉寂21年

    余热制氢发动机专利技术是董银谈1985年就向有关部门申请的，以此为基础的——醇类代燃技术作为国家“六五”重点攻关项目，在1988年就获重大突破。当年10月23日，我国第一台MH氢燃料汽车（东风货车改装），也是世界第一台MH氢燃料汽车发动行驶。