2001年4月2日，我国公布了车用乙醇汽油国家标准。4月8日，原国家计委和国家质检总局宣布将全面推广使用乙醇汽油，并从2002年6月30日起，在河南、黑龙江省的部分城市开展乙醇汽油的试点。2004年9月，国家发改委正式决定，在辽宁、吉林、黑龙江等省全面推广使用乙醇汽油。

　　功在“环保”

　　长久以来，人们常常面对被汽车尾气污染的空气感叹；为加油站里那呛鼻辣眼的汽油味而烦恼。但由于这种商品实在太重要，许多人也就顾不得什么污染了。如今，当人们越来越注重“构筑和谐社会”，经济效益与社会效益谐调发展之时，环保便成了各国政府考虑的首要问题。

　　据国务院发展研究中心产业经济研究部有关资料显示，目前中国已经超过法国，在美国、日本、德国之后成为世界第四大汽车生产国。按保守估计，到2010年，中国家用轿车保有总量将达到1,466万辆，其中城镇居民家用轿车保有量约1,400万辆。与汽车市场蓬勃的发展相比，尾气污染正严重威胁着人们的健康。由于汽车废气的排放主要在0.3米至2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重——刺激呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状。尾气中的苯类物质更是强致癌物质，会引发肺癌、甲状腺癌等。

　　人们苦苦探索着净化空气的良方。当绿色生物也能作为能源的消息一传出，专家、学者们便把目光投向了一种叫做生物酯的可替代能源。乙醇汽油便是这个大家族中的重要成员。其实，乙醇汽油在世界上已算不上新事物。1908年世界上第一台以乙醇为能源的汽车问世。1938年使用乙醇与汽油混合燃料的汽车出现。号称“世界的肺”的巴西30多年前就利用甘蔗为原料制造并在全国封闭使用乙醇汽油。时至今日，美国已有一半以上的州在使用乙醇汽油。

　　东北地区是我国的重工业基地。解放以来长期轰鸣的机器使我国工业捷报频传，但环境污染也是很严重的。2003年11月18日，吉林省率先启动了汽车“喝酒”的封闭运行工作，成为全国第一个成功实现了完全推广车用乙醇汽油的省级行政辖区。吉林省环保局通过监测，证实车用乙醇汽油推广之后汽车尾气排放的有害物质下降程度达30%-60%之间。主要污染物一氧化碳、二氧化碳等含量都有大幅度下降。根据环保局对大气的监测，结论也比同期空气中有害物质含量下降了20%以上。

　　利在“三农”

　　吉林省位于世界“黄金玉米带”上。但长久以来，生产玉米的农民并没有因为这个美丽的称号而获得什么实惠，玉米的长年囤积造成了陈化。如今，国家关于乙醇汽油试点的政策犹如一夜东风，给松花江畔的吉林大地带来了春天，也给农民带来了发展的希望。(见下页)