一、市场需求的拉动 我国粮食产量从1999年到2003年，下降15.4%。2004年，中央出台了一系列促进农业增收、粮食增产的政策，如5年内取消农业税，除烟草外的农业特产税已全部取消，实行种粮和良种补贴，国家对粮食收购实行保护价格等，大大激发了农民种粮的积极性，明年国家政策继续向农业倾斜，这已经而且还会大大提高农民向农田投肥的积极性。
二、化肥生产成本大幅度提高
商品的价格是由成本决定的。尿素是高能耗的产业，目前，我国60%的尿素企业以煤为原料，26%以天然气为原料，12%以石油为原料。从生产成本来看，以天然气为原料的企业尿素成本价一般在1000元/吨左右，以煤为原料的企业尿素成本价为1300元/吨左右，以石油为原料的企业尿素成本价为1700元/吨左右。尽管国家采取了价格和税收优惠政策，补偿限价造成的企业损失，以促进国内化肥生产。但这些优惠政策折算下来，只相当于每吨尿素降低20～30元成本。以煤炭价格为例，2004年大幅度上涨，大多上涨了100～250元/吨，最高的超过了300元/吨，这就使尿素生产成本至少增加100元/吨以上，高的超过300元/吨。其它如电、油等价格也都在上涨，导致化肥生产企业处于艰难运行之中。
三、国际化肥价格高位运行直接影响我国化肥市场
国际化肥市场的情况是，欧洲关闭了部分合成氨生产装置；俄罗斯、乌克兰等化肥主产地减少了化肥出口；东南亚及日本、韩国等国的尿素生产不能满足需求，需要大量进口。这样，原本平稳增长的国际化肥市场出现了局部供应短缺现象，进一步抬高了价格。据国际化肥工业协会预测，全球化肥需求今后5年年均增幅将达2.5%。
四、运力紧张且运输成本上升
由于目前我国经济发展速度与物流发展速度的不一致，导致物流对经济各领域发展的瓶颈现象越来越明显，作为我国主要物流部门的铁路运输“供求”矛盾十分突出。据统计分析，我国目前平均每天铁运车皮需求量为26万辆次，但实际能满足发运的只有10万辆次，不足一半。运输吃紧，致使各集散市场的货量受到限制，出现淡季价格仍高位运行的现象。
五、限价效果不佳
我国化肥已建立政府指导下的市场形成价格机制，化肥价格早已按市场经济规律运行。由于国家的政策不能补偿企业生产成本的增加，也就无法有效地平抑化肥价格。靠政策强制性地限价，只能暂时缓解市场价格，而不能从根本上解决这一问题。 （注：本信息仅供参考）
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