| 17家企业倡议取消轮胎外包装 |
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慧聪网 2006年6月6日8时14分 信息来源：化工论坛
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[慧聪化工行业]众所周知，轮胎外包装其实无任何实际使用价值，但近年来在国内却大有扩展之势。这一方面是由于轮胎厂及经销商出于美观的考虑，想给用户留下一个精致的印象；另一方面，从众心理等因素驱使轮胎厂为轮胎'美容'，尤其是轮胎维修市场中一半以上的轮胎都有外包装。这些外包装为轮胎企业带来了什么呢？答案是增加了企业的成本，给消费者带来不必要的支出，污染了环境。
为此，在最近召开的中国橡胶工业协会轮胎分会2006年年会上，上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司等17家主要轮胎企业，向全国轮胎企业发出联合倡议，呼吁取消轮胎外包装。倡议提出全行业从现在起先取消出口轮胎和配套轮胎的外包装，并逐步创造条件，取消国内维修市场的轮胎外包装。这一倡议得到了与会代表的一致好评，并形成决议，轮胎分会也将这一工作作为今后的重点工作之一。
据了解，轮胎外包装分为带式、袋式、盒式等形式，可手动或自动包装，包装材料多为聚丙烯或聚乙烯编织的带或袋，而且有的包装非常豪华，包装表面还镀有铝或锌膜，出口轮胎中也有部分产品使用包装。如我国北方某著名轮胎企业最近就投资150万元建了1条镀铝膜包装带生产线，产品主要以满足该厂出口为主。由于轮胎包装的需要，我国还出现了为数不少的轮胎包装材料及轮胎包装机生产厂，而且生意都不错。
据轮胎分会谈玉坤副秘书长介绍，轮胎外包装既无实际使用价值，又会造成环境污染。从实施循环经济的要求看，既要求减少进入生产和消费过程中物质的量，从源头节约资源、减少污染物的排放，又要求在产品包装过程中减少污染，因此取消轮胎外包装，既不会影响轮胎的实际使用，又可以减少环境污染。从企业经济效益和社会效益来分析，轮胎外包装造成资源浪费、成本上升。若按平均每条轮胎的外包装费用6～7元计，取消外包装就可节约3亿～4亿元。对轮胎生产企业来说，既可减少投入、降低成本，又可节约包装材料。
记者就轮胎包装问题，对桂林地区的部分轮胎经销商及专卖店进行了调查，发现世界著名轮胎公司如米其林、普利司通、固特异轮胎均无包装，而其他则有包装；国产品牌中，除双钱、三角轮胎未见包装外，其他大多数轮胎都有包装，尤其是山东等地的一些小轮胎企业几乎百分之百采用外包装，而且有的斜交胎也有包装。
对于轮胎包装这一行为，经销商大多认为是赔本赚吆喝，得不偿失。
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作者：陈维芳
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