这位不愿透露姓名的政协委员表示，实际上燃油税方案在5年前就已经制订完成，但因为多种因素未能推出。按照当时的方案，燃油税出台后，国内零售油价的涨幅应当在0.1元/升至0.2元/升之间，但最终并未实施。

    他还透露，目前新的燃油税初步方案已基本成形，应该会在老方案基础上有所改进，但具体细节尚不清楚。“在新方案中开征燃油税后油价涨幅可能会比旧方案高一些，但应该不会偏离太远。”

    该人士同时透露，部分媒体称“燃油税今年择机开征”的说法，是对预算报告的误读。“财政部的报告称，今年抓紧完善燃油税改革方案并择机实施，是说今年完善方案，并不是说今年肯定推出。”他说，其实，政府出台燃油税的时机，还需要视国际油价情况确定，什么时候时机成熟什么时候征。此前，政府推迟燃油税的原因，主要是国际油价近年来一直在60美元/桶以上的高位振荡，油价高导致政府担忧推出燃油税后消费者难以承受，而等待油价下调后推出可以缓解费改税的涨价压力。他同时透露，目前政府初步的估算是，在国际油价下降到50美元至55美元/桶的价位时，是推出燃油税较好的时机。