天气又热又要排队（平均在１０分钟左右），为什么的哥的姐乐此不疲？记者现场了解到，还是油改气的价格杠杆很优惠：跑１００公里，使用４．６５元／升的９３号汽油用１０格，约折合４６．５元；使用华润燃气３．２元／立方米的商用天然气，也是用１０格，约折合３２元。两者差了近１５元。对于每天满大街跑的的哥来说，一个月下来就不是小数字了。相比之下，排排队还是值得的。

    不少的哥还说，最大的心愿是这样的加气站再多一些。据悉，他们的出租车一部分进行了油改气，有的则直接用油气两用车。

　　今年的业务量翻了一倍

　　记者找到了加气站的窦站长。他说，华润燃气设在中北巴士的加气站是去年１０月建成投用的。之前华润燃气曾经做过一段时间的油改气（记者注：当时为液化气），因为液化气成本高最终进行了改良，正好天然气开始大规模进入南京。

　　原先的加气站彻底出新，这里使用的是港华燃气的管道气，华润燃气以经营商的身份出现，向港华燃气买气后再卖给出租车司机。因为价格优势、燃烧充分无污染，天然气油改气的市场马上被放大———去年１０月份每天加气１万立方米（含中北巴士油改气汽车＋出租车），到了记者去采访的时候，已经上升到３．６万立方米／天。其中，光出租车每天就要“喝”掉１万立方米的天然气。

　　加气站或将ＰＫ加油站

　　显然，天然气正在成为一种新的车用燃料，这和传统的汽柴油形成分庭抗礼之势。目前，港华燃气在天保驾校开有加气站，华润燃气在江宁新城巴士公司、主城区中北巴士公司开有加气站，东方出租车公司在大明路总部有加气站，星星之火的战略布局已经显现。

　　记者从市市政公用局获悉，今年油改气仍然是主要工作之一，越来越多的公交车将进行油改气（车身上有ＣＮＧ字样），一些加气站也将对社会开放，面向出租车提供加气服务。这将在一定程度上缓解汽油价格居高不下的局面，的哥的营运成本也将降低。

　　记者另从华润燃气了解到，下个月沙洲凤台南路的加气站将投用，今年还拟建新港开发区加气站。仅２年工夫，华润燃气的加气站已经呈犄角状布局，和现有的加油站形成竞争态势。