在进行轿车油漆护理时，如果经检查认定面漆层已被刮透，但未伤及底层涂漆其护理喷涂工艺如下：

    1、打磨清洗

    在底层涂漆附着完好的情况下，对中涂层及面漆层的刮伤部分进行打磨清洗，并加以修整损伤部位的边缘，使其边缘不见有损伤的涂层、附着力都很良好的部位出现为止。

    2、表面处理，确保处理质量

    在除去刮伤部分的中涂层及面漆层之后，打磨平整使之光滑，并对边缘部分进行适当的扩大面积进行表面处理。用专用清洗剂去除此表面的油污、石蜡及其他异物，并使之干燥。若此部位的面积较大，可用远红外灯进行烘烤，使待涂装的表面达到平整、光滑、干净，达到待涂装的表面质量标准的要求。

    3、表面处理的注意事项

    当使用压缩空气来吹去待涂装表面的粉尘进，则空气压缩机必须带有油水分离器，使吹出的压缩空气中不应带有油份和水汽。已进行表面处理后待涂装的表面，不允许用手去触摸，往往使手皮肤上的油粘污的已清洁的表面，否则会导致涂层附着不良，影响喷涂质量。

    若表面处理工作质量不好，就会产生如下涂层弊病：

    （1）当带有强溶剂的涂料喷涂到局部氧化的表面上，或表面处理不很干净，或表面含有石蜡等物质存时，均可能使涂层起皱。

    （2）当喷涂前，已处理好的表面，或未能彻底清洁处理好的表面，落上了碎屑或小颗粒异物。涂装后，会导致涂层表面凸凹不平，易见碎屑等弊病出现。

    （3）若打磨后的表面未能彻底清理，尚有磨料颗粒存在，则会造成涂层呈现出鱼眼状表面。

    （4）当喷涂表面不当，车身表面未彻底干燥，有的部位残留有水份，则使涂装后的涂层表面出现涂膜含水珠。

    （5）若表面处理不彻底，残留有尘土、水汽或其他异物浸入而使涂层分离产生起泡。

    （6）由于表面处理不彻底，残留异物浸入而使涂层分离状况不同，产生细小针状泡。

    4、中涂层喷涂施工

    在前面处理好的干燥而清洁的待涂表面上涂装底涂层，待烘干燥后即可。按要求选定好中涂层涂料施工条件并进行中涂层喷涂施工。以TP—37高固体分环氧聚酯型氨基汽车中涂层漆为例，制定其护理涂装工艺如下：

    （1）施工工艺参数。施工粘度为（26±3）s/25℃（涂—4）手工操作。稀释率为（20±5）WT%；雾化压力为30~50N/c㎡（枪口压）；雾化幅为25cm；涂装距离为25cm；重涂幅为2/3；吐出量为300~500mL/min。流平时间为10~15min（常温）；干燥温度为140℃；干燥时间为20min；干燥膜厚为（35±5）um（一次性成膜）。

    （2）遮盖好不喷涂的部位。

    （3）使用设备：在室内空气喷涂法使用的主要设备有空气压缩机、油水分离器、压力表及控制器、压力输送管、涂料输送管、涂料贮存罐及喷枪枪等。工作原理如图所示：