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“油改煤”中的引进与创新
2007/7/27 10:10   来源:国际能源网
 

    慧聪网化工讯:日前,经过检修的安庆“油改煤”尿素装置再一次开车成功并顺利产出尿素。据了解,壳牌在中国已有20多个煤气化技术转让项目,其中安庆石化开车最早,目前为止开车运行时间最长。开车的运行成功意味着壳牌领先的煤气化技术已在中国落地生根,为利用煤炭这种传统能源提供一种新的解决方案,此技术的应用和推广将有助于中国解决能源紧张和环境污染问题。

      化肥项目不仅是石化行业的一个重要板块,也是第一产业的基本保障。但是近几年油价高企给企业运营带来了巨大压力。以安庆石化为例,安庆石化每年仅在化肥这一块就亏损1.5亿多元,但又不能弃之不做。面临这一困境,许多化肥企业选择了壳牌煤气化技术。2000年,巴陵石化、湖北化肥先期启动了“油改煤”工程。2003年10月,为扭转化肥项目亏损,中石化将安庆化肥改造项目与先行启动的两家“捆绑”运作,选择同样的壳牌粉煤气化工艺路线,一并进行设计,规划日处理原煤2000吨规模。据了解,安庆石化在引进技术过程中坚持以我为主,一边设计,一边施工,一边做生产准备,深度交叉。2006年11月,安庆石化“油改煤”工程一次投产成功。

     “煤改油”技术的效益似乎已经在中国得到初步验证。据安庆石化“油改煤”项目部负责人透露,开车试生产阶段,运转负荷是70%,此时化肥项目已经不再亏损,相当于增效1.5亿元,如果满负荷运转,仅在化肥方面就可以盈利2.4亿元以上;另外,利用余热发电的电厂效益将在5000万元以上,整个项目相当于增效3亿多元。

      然而,煤气化技术在实际运作中仍存在诸多障碍。一是引进国外技术装备投资过大。大部分企业特别是中小企业难以承受动辄数亿元的投资。以安庆石化为例,仅项目投入已达15亿元。二是国内技术产业化慢。我国自行开发的煤气化技术有的还在试验阶段,安庆石化虽然超前,但也在小规模工业示范阶段,目前尚不具备大规模推广的条件。三是国家政策支持力度小。煤炭气化技术是我国能源领域重点发展对象,但政府目前还没有环境保护支持政策,也缺乏系统、全面的激励政策和足够的财政补贴。政策不配套,企业自然也就缺乏动力。

      在技术引进的过程中,企业也越来越能体会到,越是世界先进的技术,越需要走消化并举的路线。核心技术是买不来的。因为开发创新工作不足,所以必须坚持引进。但引进国外煤气化先进技术要坚持为我所用的原则,而且应尽快将技术产业化,并推出一整套适应我国国情的煤气化技术。就目前来讲,国内有20多家企业引进了壳牌煤气化技术,各地进展不同,重复引进已造成巨大浪费。此外,各家企业虽然都有不同层面改进,但各自为战,绝大多数企业也没有把从属专利变成自己的知识产权。而这个问题的解决也就是“煤改油”产业化的关键所在。

      业内人士认为,要改变重复引进的现状,提升我国煤气化技术水平,首先是要建立政府推广机制。要积极推广我国开发的、具有自主知识产权的煤气化技术,加紧开发建设一批煤炭气化示范装置。二是联合购买国外专有技术,共同出资低价团购国外成熟的先进煤气化装备技术。三是制定鼓励推广政策。国家应制定相关政策,对使用先进煤气化技术提高能源转化效率、减少污染的企业实行优惠。

  
  
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