继2006年碱多氯紧的传统格局被打破后，2007年上半年液氯市场出现反季节性的跌宕变化。按照一般的季节性分类，液氯消费旺季一般在每年的3～5月份，但2007年的液氯市场启动时间较晚，并在4月份达到每吨1400元左右的顶端后，5月份价格很快回落。接下来反而在淡季中震荡上行，6～7月份却随着山东、河北、江苏等地方新增VCM、甲烷氯化物、环氧丙烷等新建装置开工，液氯需求量增加带动了市场回暖。总体来看，2007年上半年液氯盈利水平明显低于2006年，甚至连续几次落入成本边缘，而且随着水、电等各种生产成本增加，整个2007年上半年的液氯售价与成本基本打一平手。
2007年下半年，国内商品氯市场依旧面临着诸多考验。人们主要寄希望后期九十月份随着烧碱扩能高峰过后配套装置的上马和整体下游产品回暖，液氯市场步入今年的小旺季。今年下半年影响液氯市场主要因素有以下几方面：
首先是供求关系的影响。我国氯产品种类众多，不同产品的市场需求和发展趋势不尽相同。从目前布局来看，各氯碱企业周边消费群体差异较大，因液氯储运费用高，危险性大，液氯销售所能触及范围的下游结构就起到了关键作用。又因下游行业获利水平和现有规模存在很大差异，因此对于液氯价格变化的承受能力也不尽相同。其中农药行业的三聚氯氰、有色金属行业对液氯价格承受能力较强，而造纸行业和部分小化工企业对其价格承受能力偏弱。当弱者退出消费时，市场价格就将出现回落。据中国氯碱协会统计，今年8月份将是烧碱扩容试车的高峰期，当月扩能总量将在155万吨左右。其中山东40万吨，江苏25万吨，四川15万吨，宁夏10万吨，山西10万吨，河南5万吨，内蒙古40万吨，河北10万吨。而配套PVC等耗氯产品装置则不能同步投产，一般滞后2～3个月，联产氯气产量骤增，液氯阶段性过剩不可避免。
其次是国家政策导向的影响。目前环境污染问题已经成为制约我国许多氯产品发展的瓶颈，2007年国家接连出台关于太湖、洞庭湖流域的环境治理政策，数百家造纸企业不得不关闭装置。下半年国家宏观调控依然会在环境治理上下功夫。如湖北、湖南地区液氯下游单一化集中在造纸、农药企业，当地未来商品氯的需求依旧呈现下降趋势。另外，液氯运输一直是国家的危险品物流管制的重点监查对象，如陕治超办发[2007]13号文件中规定，自今年5月20日起五轴及五轴以上的油罐车等拉运易燃易爆危险品车辆禁止驶入高速公路，这样造成了省内原审批线路不得通行，大幅增加运输成本，而且运输费用的增加并不能顺利转嫁至下游企业，甚至反而会由于液氯库存增加，引发价格下跌。
第三是国际市场影响。虽然没有直接进口液氯，但中国对氯产品的进口量则很大，其中主要有氯磺酸、氯化亚砜、水合肼、氯化钙、氯化镁、氯化钡、氯化铵、氯酸钠、氯酸钾、甲烷氯化物、三氯乙烯、氯苯系列产品、环氧丙烷、环氧氯丙烷、聚氯乙烯、氯乙烯等。部分依赖进口的产品，随着与国际市场接轨的扩展，进口产品价格对国内市场影响越来越敏感。价格的链条传递至国内企业后，耗氯产品的生产波动将会对液氯需求产生直接影响。
第四是成本影响。资料显示，截至5月份，我国液氯平均生产成本为每吨1032.6元，但区域最高价达1350元左右。对于任何产品的市场变化，'短期看需求，长期看成本'的概念始终要起作用，电、环保、运输费用增加等液氯成本的主要支撑因素，将在下半年的市场变化中继续体现。
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