第一是原料问题，即煤或天然气的问题。我国现有的甲醇生产装置，以及在建和拟建的甲醇项目，大都以煤为原料。2006年已经建成的25个新项目，总产能超过400万吨／年，其中以煤为原料的装置产能占50%以上，以天然气为原料的装置产能约占1／3。发达国家以及中东地区正在新建的甲醇生产装置，大都以天然气为原料，因为以天然为原料生产甲醇，其原料成本是最低的。据测算，中东天然气制甲醇的原料成本约810元／吨，而国内以无烟煤为原料的甲醇厂，仅煤价就高达800元／吨，生产的甲醇成本要在2000元／吨以上。即使在煤炭产地建设坑口甲醇生产装置，与气头甲醇相比，成本也高出许多，其竞争力可想而知。

　　第二是规模问题。甲醇属基础化学品之一，其生产装置的建设规模决定其竞争力。发达国家已建和中东地区在建的甲醇装置都是大型化装置，其规模大都在百万吨以上，单位产品的建设投资相对较低。而我国现有的甲醇生产装置大都在10万吨／年左右，即使已经规划了一些60万吨／年以上，甚至百万吨以上的甲醇装置，那都是规划论证的规模，开工建设时会因资金等各方面原因，采取统一规划、分步实施的方式，实际上也没有实现大型化，难以形成经济规模。

　　第三是甲醇的市场问题。2006年我国甲醇产量约880万吨(产能是1300万吨)，进口约110万吨，出口约20万吨，即去年我国甲醇的表观消费量约970万吨，目前在建和拟建装置的总产能有5000万吨／年之巨，假设只有50%的产能建成投产，这近4000万吨的甲醇总量如何消化是一个不得不面对的问题!更何况发达国家已有的生产装置，特别是中东地区正在建设的大型甲醇装置，除了满足本国或本地区的市场需求以外，将有大量富余产能，这些产能主要是针对亚洲市场，又特别是针对中国市场，到时海外大量更具成本优势的甲醇产品将和国内巨大的产能相叠加。