推广应用醇醚燃料作为节约和替代石油资源的重要举措，已被列入“十一五”节能中长期规划。但在推广甲醇燃料的过程中却发现，人们对甲醇会腐蚀金属的担心，已成为甲醇燃料推广遇到的不容回避的问题。对此，全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会副秘书长申同贺称，目前这一问题已经有了较好的解决方案，在甲醇燃料中添加腐蚀抑制剂可将这种危害降低到最小。 申同贺介绍说，醇类产品在生产过程中不可避免地产生少量酸性物质，醇接触空气时由于氧化也会产生少量的有机酸，而且醇类本身吸水性强，在储运过程中会吸收微量水分而加剧腐蚀作用。另外，醇类在燃烧过程中，因燃烧不完全，会产生少量的甲醛、甲酸等，这些酸性物质会给发动机金属件带来腐蚀问题。因此，人们在开始使用醇类燃料的同时，也应对由此而引起的腐蚀问题给予极大重视。
为解决这个问题，国内外科研人员从化学原理入手，开发出多种类型的醇类腐蚀抑制剂。美国Ashland石油公司研究表明，添加有腐蚀抑制剂的掺醇汽油对燃料系统没有发生腐蚀；德国大众汽车公司也明确要求所进行的M100甲醇试验用车必须在甲醇燃料中加入金属腐蚀抑制剂。
据申同贺介绍，我国在醇类腐蚀抑制方面的研究已有较长历史，在上世纪80年代国家科委M100甲醇燃料的国产载重汽车行车试验科研项目中，采用的就是北京石油化工科学研究院国内首创的甲醇燃料金属腐蚀抑制剂。它对铜、铝、45＃钢、锌及化油器材质等多种金属具有良好的腐蚀抑制能力，而且溶解性能好，使用方便。这种金属腐蚀抑制剂在南京化学工业公司加油站经过两年试用，油桶没有发生腐蚀现象。在历时两年的行车试验过程中，正常使用了这种金属腐蚀抑制剂的试验车，发动机燃料系统没有出现腐蚀现象；但另一辆在低温季节停止使用金属腐蚀抑制剂的试验车，使用虽不足四个月，但检查发现发动机有腐蚀现象。这说明在甲醇燃料中添加腐蚀抑制剂完全必要，并非可有可无，同时也证明了甲醇燃料对金属的腐蚀是可以抑制的。
