中国科学院院士、中国工程院院士和第三世界科学院院士石元春：以中国丰富的生物质资源估算，可以在15年内建设一个年产1亿吨的绿色油田。根据我国的实际情况和借鉴国外经验，我国适宜发展的生物质能源有五大战略产品，按重要性排序依次是燃料乙醇、成型燃料、工业沼气、生物塑料和生物柴油。我国生产燃料乙醇的资源十分丰富，是发展生物质能源的首选产品。我国在发展生物质能源这个新兴产业与美欧国家的起步时间差别不大，但在基础工作、国家和企业的推进力度，以及提出的发展指标和速度上差距很大。因此，国家应尽快从政策上引导和支持发展生物质能源。

　　 北京林业大学校长、中国工程院院士尹伟伦：我国已进入依靠生物质发展的时代，这符合世界的潮流。对解决资源短缺，实现能源替代将发挥重要作用。非粮的提法正确，但还要用粮，不与粮食争地，要在耕地外去找。土地开发利用要与生态建设相结合，防止水土流失，产生新的问题，必须走与生态环境和谐发展的道路。纤维素乙醇作为未来的发展方向，强调不够。目标要像“十五”期间以陈化粮为原料那样启动纤维素乙醇，加大投入力度，为生物质能源长远发展打下基础。

　　清华大学核研院新能源技术研究所副所长李十中教授：近阶段，全世界实现石油替代主要通过两个途径来实现，一是煤制油，二是发展生物质能源。而由于煤制油不过是一次性能源之间的转化，无法从根本上保证能源的可持续供应。世界上许多国家都将发展生物质能源作为国家能源战略的重点。

　　国家财税政策对生物质能源产业的扶持，其最大意义在于，将会强力助推石油替代战略，减轻石化资源消耗与生态环境压力。

　　中国社会科学院数量经济与技术经济研究所副研究员闫林：虽然，世界上可再生能源种类繁多，可以替代石油作动力燃料的却少之又少。生物燃料是目前惟一进入市场，可替代石油燃料的大宗可再生能源。因此，作为汽油添加剂的生物酒精和生物柴油是替代石油的首选。

　　我们需要冷静地分析需要哪些自然条件与制度条件，以及在我国搞技术开发和推广的可行性。巴西的生物燃料发展战略成功，并不代表其技术路线在别的国家也走得通，因为甘蔗的品种有强烈的地域性，无法在其他大陆移植。任何国家不能靠技术引进发展本国生物燃料产业。

　　中国可再生能源学会副理事长王孟杰：目前非粮食作物的技术还处在初级发展阶段，需要国家财税政策的扶持，从而加快产业发展进程。但国家的补贴不应让企业永远“贴”在上面，不思进取，成为“扶不起来的阿斗”。国家要通过一定的机制来鼓励企业降低成本、提高效率，加快技术进步。给补贴的目的应该是让企业尽早摆脱补贴。

　　中国科学院院士匡廷云：我国生物质能源的利用还是处女地，潜力很大。生物质的特点是能量密度低、产地分散，加工、储运困难，因而规模化与效益密切相关。我国目前的生物质能用量很大，但技术水平与效率低，如沼气建设多，能持续利用的少，陈化粮燃料乙醇项目，虽产乙醇量很大，但工艺落后，效益差，国家每吨需补贴1000元以上。另外，我国生物质能的研究零星分散，缺乏长远规划与目标，经费也极少。对于未来生物质能的发展，技术创新是关键，主要是开展能源植物的优良种质选育，提高单位产量，降低原料成本，以及生态与农业结构调整相结合。

　　“历史上未曾有过的高油价已经让2006年的世界能源前景变得一片黯淡，除了巴西和产油国以外，世界上其他各国仿佛都感到了悲观与失望。”《华盛顿邮报》日前这样说。

　　《华盛顿邮报》的说法源于这样的现实。经过近10年的努力，巴西去年已实现了能源自给，并成为能源输出国，乙醇汽油源源不断输往世界各地。不仅如此，据巴西一些主要的汽车制造企业乐观估计，自从引进了乙醇、汽油混合动力汽车后不到3年时间里，巴西将告别汽油作为燃料的汽车，取而代之的则是乙醇、汽油可以相互替代的新型节能环保汽车。

　　巴西靠乙醇汽油摆脱了对石油的依赖，令美国政府十分羡慕。美国的法律制定者、风险投资家接踵来到巴西，想在巴西身上看到美国能源格局的未来。

　　发展燃料乙醇替代部分石油已成美国总统布什的决心。早在2001年，美国只有19个州使用车用乙醇汽油，现在已经扩大到41个州。

　　2005年8月，布什签署的美国《新能源法》中，将克林顿任期内提到的2012年美国燃料乙醇产量将达到1670万吨的计划，加到了2250万吨。