尽管如此，调整后的两年期整存整取定期存款利息也仅为3.96％，大大低于CPI指数，也就是说，许多老百姓存在银行里的钱仍然是负利率，根本无利可图。如果这时候政策性地进一步大幅度推高CPI，可能会有更多的人将银行存款转向股票市场投机，进一步吹大中国股市泡沫，诱发金融危机。同时也将增加低收入人群和广大农民的不满，影响社会的稳定。
征燃油税不一定带来节能效果
其实，征收燃油税与“节能减排”可能根本是风马牛不相及，通过增加燃油税提价来降低石油消费，恐怕只是一些专家们的良好愿望。对于普通私车主而言，油价高低和行驶里程未必存在内在联系，即便油价低了，他们也无暇增加每日行驶里程；对于经营者而言，无论油价多高，他们也不得不开车做生意，最终只能将增加的成本转移给市场；而中国真正不在乎油耗的大户人家们，是各级政府机构和国有企业的公车，他们根本就不会因为油价高低而少开车、不开车，最终只能“羊毛出在羊身上”，通过提高税费等手段增加社会的负担。而真正会受影响的可能是那些农民根本不需要上路行驶的抽水机、拖拉机、渔船，而这些燃油机械一旦因为油价的无端上涨而停止或减少运营，影响面将可能放大到我们社会的整个系统。恐怕这也是温总理为什么对肉价的忧心，远超过油价和燃油税的道理。
像中国这样一个发展中国家，特别是目前存在着巨大的发展差异和不平衡问题，制定政策必须兼顾各方关系，平衡社会各阶层的利益。尤其需要慎重制定可能涉及多数人全体利益的政策，在这个时候强行闯关燃油税是否适宜，是不是应该站在更高的位置再仔细看一看，仔细想一想。
肉价和油价，都是牵一发而动全身的问题，也许就是这些问题，可能牵扯出一些巨大的社会矛盾。就像人们比喻的“蝴蝶效应”——亚马逊雨林中的一只蝴蝶，轻轻挥动了一下翅膀，也许会造成北半球类似“古努”的一场强大风暴。
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