当时，在强大资本的支撑下，两大集团在各地演义了疯狂的比拼'圈地'，把大批社会尤其是民营加油站收归己有。统计数据显示，2000年至2004年，两大石油集团占有国内加油站的总数比例，从39%增长到48%。

　　记者以为，第一次大规模收购加油站是在两大集团几乎不计成本下完成的，其收购本身存在较为严重的盲目性。而正因为这种盲目性，最终使得两大集团在此后逐渐步入了加油站的调整期。

　　中国石化关闭加油站。据悉，当时中国石化在山西、河南等省市收编加油站数量庞大，造成加油站间的布局太密，单店盈利过低，难以为继。身为中石化总裁的王基铭做出决断，将在几年内再关闭1500多座加油站。

　　中国石油放慢收购步伐。据统计，中国石油拥有加油站在2002年为13160座、2003年为15231座、2004年为17403座、2005年为18161座、2006年为18207座。而这其中呈现出的递减数字，对调整期无疑作了一个生动的诠释。

　　对眼下第二轮大规模收购加油站的战役是否即将上演？记者不敢妄加评断专家的观点。而事实上，国际石油巨头一直加快在华的零售终端布局，尤其是在中国石油零售市场全面放开之后。

　　2004年以前，按照中国对入世承诺的规则，壳牌、BP等国际石油巨头以战略投资者身份，通过与中国石油或中石化合资运营的方式，曲线插入中国成品油零售市场。当时，BP分别与中国石油、中国石化签署了建立500座加油站的协议。

　　2004年以后，国际石油巨头直线步入中国成品油零售市场，而锁定的目标更放在民营等社会加油站。而收购民企最具标志性的事件是今年年初壳牌在重庆市第一家合资加油站开业运营。

　　与壳牌合资的是重庆东银(实业)集团，它是当地一家实力不菲的民营企业，旗下拥有3个加油站以及油库。而成立的重庆东银壳牌石化有限公司采用壳牌全球最新的视觉标识和设计风格，采用壳牌的全球服务标准和统一模式进行管理。

　　道达尔更是后来居上。据中化道达尔燃料有限公司徐经理今年早些时对记者透露，2007年将计划在南方收编30余家加油站，主要以民营为主。而两年多前，道达尔已与它的合作方———中国中化集团签订了在华共同打造200个加油站的协议。

　　中外角力加油站，战火一直未熄。

　　依据记者的观察，中国石油、中国石化正处于调整期，外资乘势而上，对加油站的收购尤其是民营加油站的收购无疑将达到一个新的层次，但目前不可能出现像第一轮大规模收购加油站的演义。因为这些国际石油巨头向来都是按照全球资源配置来考量运营，在华不会盲目行动。

　　三足鼎立能否尚存

　　对此次民企打包出让海外石油巨头，海外石油巨头对外非常低调。记者4日分别致电壳牌、BP在中国的总部。壳牌中国总部公共关系部经理栗路莎在接受采访时一再表示，出于惯例，公司对此事件不作任何评论。

　　据那位热心服务民企的人士向记者透露，此次收购是在非常保密的情况下操作的，除福建、上海、成都这三地以外，其它地区也不乏有民企正在与海外石油巨头接洽。而依他的判断，目前在国内已形成了一个加油站、油库、仓储的'地下'收购交易市场。

　　当记者问及对收购民企加油站以后外商有何打算？据他了解到，其中有两家国际石油巨头将继续在华作市场，另外一家可能将其整体打包后在国际市场出售。而这另外一家此前在华没有染指任何油气业务。

　　山雨欲来风满楼。

　　'时下，中国民营石油企业正遭遇国内巨头与外资的两面夹击。尽管中国在形式上打破了成品油市场的垄断格局，但民营企业依然没有看到希望：一边是两大集团仍旧把持油源，另一边则是海外巨头见缝插针。'全国工商联石油商会一位副会长对记者谈及了对此次民企打包出让事件的思考。

　　去年，商务部对外发布了《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》，宣布自2007年1月1日起开放中国成品油批发经营权。自此，中国成品油和原油市场的大门正式对民营和外资企业打开。