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以国家利益为重 应坚决禁止进口废旧橡胶轮胎
 
慧聪网   2005年10月19日7时23分   信息来源:中国橡胶工业协会    



  从社会稳定看,进口废旧胎危及安定团结。

  上世纪80年代和90年代初,因大量进口废旧胎冲击了轮胎及相关行业,干扰了轮胎的供应管理、使用管理、翻新管理,使在全国范围内开展的“节约橡胶、爱护轮胎”的活动因轮胎供大于求而进行不下去,造成企业亏损、国家税收减少,职工就业发生问题,影响了社会的安定团结。由于国家及时采取了禁止废旧轮胎进口的措施,才没有发生大的乱子。而 当前如果允许进口废旧胎,就会造成新一轮的冲击。轮胎行业算了一笔帐,目前,轮胎企业经过3C认证的约300多家,平均按每家1000人计算,至少30 万人,再加上与轮胎制造有关的橡胶助剂、骨架材料、橡机装备、废橡胶综合利用等一系列相关行业,就业的人就更多了。如果形成新一轮冲击,既减少国家税收,又将造成严重的职工就业和社会稳定问题。轮胎企业大都是一些大企业,投资都是几个亿或十几个亿,真的被冲垮,国内轮胎工业受损害,会造成严重的社会问题。对职工、对国家都没有好处。

  各国制定政策都是从保护本国利益出发,我们也不能例外。

  绝大多数国家禁止旧轮胎进口。主要理由是安全、环保及冲击新胎市场。

  例如:马来西亚汽车轮胎厂商工业集团早已公开向政府提出禁止进口胎体的请求;为此,马来西亚已禁止废旧轮胎进口,由国家统一在国内回收废旧轮胎,免费向利用企业提供,并且规定凡利用废旧轮胎生产的产品一律实行免税鼓励政策。巴西2000年以前大量进口,而2000年已禁止进口。WTO成员国巴基斯坦在其进口贸易政策中明确规定禁止进口翻新轮胎和旧的充气轮胎。尼日利亚、阿根廷、也门共和国、越南和老挝业都严禁废旧轮胎进口。即使是美国,为保护本国利益,据了解每年进口废旧轮胎也就是50万条左右。在WTO原则下,一些发达国家关税措施少了,而安全措施、环保措施以及本国免受冲击措施都大大增加了。比如美国和欧洲,去年10月底以来就对我国部分纺织品采取了种种紧急进口限制。我国历来就禁止废旧轮胎进口,履行入世承诺,这个口子也仍然不能开,入世后也不能强卖、强买。
 
 
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